【学术介绍（下滑有非学术介绍）】

王嵩，博士，重庆交通大学交通运输学院学院智慧交通系副教授，硕导。围绕车辆驾驶行为与人机共驾、智能驾驶安全、交通政策规划等领域开展相关研究。在交通领域国际期刊累计发表论文20余篇，主持国家自然科学基金、中国博士后科技项目、重庆市教育委员会等多项相关研究课题。欢迎对人机共驾、自动驾驶与自动化控制、交通前沿等领域如何进行理论建模和数据分析感兴趣的同学咨询报考研究生（学硕及专硕），以及交通与计算机类竞赛和本科毕设指导，有意者请发送简历至邮箱咨询名额。

邮箱:song.wang@cqjtu.edu.cn

一、研究兴趣:

1. 车辆驾驶行为与人机共驾;

2. 智能驾驶安全;

3. 交通政策规划。

二、工作经历:

1. 2023.12-至今，副教授，重庆交通大学交通运输学院；

2. 2022.3-2023.11,  讲师，重庆交通大学交通运输学院;

3. 2018.4-2021.7研究助理,路易斯维尔大学土木与环境工程系交通创新研究中心（Center for Transportation Innovation）;

4. 2018.1-2021.7助教,交通工程学,路易斯维尔大学土木与环境工程系。

三、教育经历:

1. 2016.8-2021.12 博士,美国路易斯维尔大学，土木工程（交通方向）;

2. 2013.9-2016.6硕士,重庆交通大学,道路与铁道工程;

3. 2009.9-2013.6学士,重庆交通大学,道路与桥梁工程;

四、论文发表:

The latest paper please refer to： https://scholar.google.com/citations?user=bKAfa-kAAAAJ&hl=en

• Wang, S., Li, Z., Wang, Y., Zhao, W., Gu, Y., & Wei, H. (2024). Public preferences and concerns regarding automated vehicle-based transportation services: a mechanism analysis from a Kentucky survey. Transportation Letters, 1-10.
  

• Wang, S., Li, Z., Wang, Y., Zhao, W., Gu, Y., & Wei, H. (2024). Public preferences and concerns regarding automated vehicle-based transportation services: a mechanism analysis from a Kentucky survey. Transportation Letters, 1-10.

• Wang, S., Li, Z, Wei, H., Cui, Y., Yang, H. (2024). Revealing Inherent Interrelationships of Direct and Indirect Factors Impacting Driver's Stop-or-go Decisions at Yellow Traffic Light. Transportation research part F: traffic psychology and      behaviour (SSCI, 中科院2区，IF=4.1)

• Wang, S., Li, Z., Wang Y., Zhao, W, Wei, H. (2024). Quantification of Safety Improvements and Human-Machine Trade-Offs in the Transition to Automated Driving. Accident Analysis & Prevention (SSCI, 中科院1区，IF=5.9)

• Wang, S., Li, Z., Wang, Y., & Wyatt, D. A. (2024). How effective is automated vehicle education?–A Kentucky case study revealing the dynamic nature of education effectiveness. Transport policy, 147, 140-157. (SSCI, 中科院2区，IF=6.8)

• Wang, S., Li, Z., Wang, Y., Zhao, W., & Liu, T. (2024). Evidence of automated vehicle safety’s influence on people’s acceptance of the automated driving technology. Accident Analysis & Prevention, 195, 107381. (SSCI, 中科院1区，IF=5.9)

• Wang, S., Li, Z., Wang, Y., Zheng, Q.,  & Liu, Z. (2023). Effectiveness of connected-vehicle-based curve speed warning systems with considerations of heads-up display language type’s effects on driver behavior. Transportation research part F: traffic psychology and behaviour, 99, 127-148. (SSCI, 中科院2区，IF=4.1)

• Wang, S., Li, Z., Hu, J., Xu, J., & Jiang, S. (2023). Traffic Conflict Forecasting and Avoidance System Under Automated Driving System Disengagement: A Non-Intrusive Prototype Design. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. (SCI, 中科院1区，IF=8.5)

• Wang, S., Li, Z., Zeng, C., & Hu, J. (2023). Transitioning to multi-dimensional estimation of visual distraction and its safety effects under automated driving: a spatiotemporal and directional estimation approach. Transportation research part C: emerging technologies, 153, 104212. (SCI, 中科院1区，IF=8.3)

• Hu, J., Sun, S., Lai, J., Wang, S., Chen, Z., & Liu, T. (2023). CACC simulation platform designed for urban scenes. IEEE Transactions on Intelligent Vehicles. (SCI, 中科院1区，IF=8.2)

• Wang, S., Li, Z., Wang, Y., & Wyatt, D. A. (2022). How do age and gender influence the acceptance of automated vehicles?–Revealing the hidden mediating effects from the built environment and personal factors. Transportation research part A: policy and practice, 165, 376-394. (SCI, 中科院1区，IF=6.4)

• Wang, S., Wang, Y., Zheng, Q., & Li, Z. (2020). Guidance-oriented advanced curve speed warning system in a connected vehicle environment. Accident Analysis & Prevention, 148, 105801. (SSCI, 中科院1区，IF=5.9)

• Wang, S., & Li, Z. (2019). Exploring causes and effects of automated vehicle disengagement using statistical modeling and classification tree based on field test data. Accident Analysis & Prevention, 129, 44-54. (SSCI, 中科院1区，IF=5.9)

• Wang, S., & Li, Z. (2019). Roadside sensing information enabled horizontal curve crash avoidance system based on connected and autonomous vehicle technology. Transportation research record, 2673(5), 49-60. (SCI, 中科院4区，IF=1.7)

五、教学及学生指导:

1.本科生课程:1）交通运输工程导论、2）科技论文写作、3）汽车前沿;4）智慧交通技术及应用；5）智慧交通系统人机交互界面设计

2.研究生课程:1）交通系统与仿真(留学生、全英文授课)、2）车辆与道路交通安全分析(留学生、全英文授课)、3）综合交通运输系统规划(留学生、全英文授课);

3.学科竞赛:1）中国研究生电子设计大赛、2）中国“互联网+”大学生创新创业大赛;

六、主要获奖:

1. 2016~2018年，路易斯维尔大学Grosscurth全额奖学金。

2. 2017年，国际公路工程交流计划竞赛第三名。

3. 2018年，肯塔基州路易斯维尔路易斯维尔大学国际学生学费支持奖。

4. 2018~2021年，肯塔基州路易斯维尔路易斯维尔大学会议奖学金

5. 2020年，路易斯维尔大学Dissertation Completion Scholarship.

七、学术任职:

2019.8-至今审稿: IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, Transportation Research Part F: traffic psychology and behaviour, Transportation Research Record, PloS one, IATSS Research, CICTP, WTC, etc.

【非学术介绍】

既然你已经看到这里了，那就来点real talk吧。

大家好，我是王嵩，重庆人，重庆交通大学本硕毕业，后来去美国肯塔基州路易斯维尔大学读博，在五年半的求学生涯里，算是短暂地体验了一把肯塔基的“乡村生活”。那里是KFC的发源地，篮球文化也很浓厚，顺便碰瓷一下——骑士的多诺万·米切尔也是我校友（当然，人家是去打球的，我是去读书的）。博士毕业后，我选择回到母校，希望能为这里的学生提供更多开拓视野的机会，让大家少走弯路，也能更自信地面对更大的世界。

说点不那么学术的，我平时最大的兴趣是篮球。小时候打中锋，后来觉得不能一直待在舒适区，就开始开发投篮，现在算是个组织前锋，偶尔也能客串3D。打球哲学上，我喜欢适应变化，毕竟“站在低位背打”虽然有安全感，但学着拉开空间、增加持球能力，才能真正跟上篮球的发展（当然，代价是中锋脚步慢慢退化了……所以现在经常研究约基奇的比赛录像，看看能不能找点新灵感）。

健身也是我兴趣爱好之一，主要做功能性训练，目标是“让自己更能打”，而不是单纯练出个大块头去朋友圈炫耀。毕竟，和那些喜欢拼命堆卧推重量、但实际对抗时容易被晃飞的人比，我更愿意像《绝命毒师》里的老白一样，默默提升自己，等到关键时刻能来一句：“I am the danger.”（当然，现实里还是讲武德的，哈哈。）

美剧的话，我最喜欢的三部是《广告狂人》、《绝命毒师》和《风骚律师》。从《广告狂人》里，我学到了“一个人不能一直活在过去，得不断推陈出新”；从《绝命毒师》里，我觉得“耐心和策略，往往比蛮干更重要”；《风骚律师》则让我明白，“懂得随机应变，才是生存的关键”。这三部剧风格完全不同，但核心都有一点：不躺平，不认命，能进步就尽量往前走。

关于科研和我的学生：

我希望的学生，是能在这里找到自己的成长路径，并成为比过去的自己更优秀的人。我不会强迫你去做什么，但既然选择了读研，就意味着你已经决定要走上一条比本科更高阶、更辛苦的道路。科研的过程不会一帆风顺，它既需要你投入大量时间和精力，也需要你拥有强大的心理承受能力。你可能会遇到数据崩盘、论文被拒、代码跑不出结果、方案推翻重来——这些都会发生，也必须经历。你不可能既要轻松享受生活，又要取得成功，现实世界里没有“躺赢”这回事。

但话说回来，科研也不是单纯的“吃苦比赛”，它更像是一场持久战，拼的是谁更能坚持、谁更能调整策略、谁能在困难面前依然保持探索的热情。我更欣赏意志坚定、愿意突破自己的学生——就像篮球里那些不会轻易放弃的球员，即使比分落后，也仍然相信自己能找到赢球的方法。

如果你愿意挑战自己，愿意为了进步而咬牙坚持，那么欢迎你来和我一起探索科研的世界。至于课题，我们可以聊聊，关键是你要有一颗愿意变强、愿意进步的心。科学研究不只是做题，而是寻找更好的解。如果你愿意努力，我愿意陪你走一段，和你一起找到属于你的答案。